Exigen justicia para víctimas de accidente en la Línea 12 del Metro
• Petición en Change.org acumula más de 35 mil firmas a favor de que se castigue a los responsables de la tragedia; “no fue un accidente, fue corrupción”
Miguel Alburquerque
Más de 35 mil firmas acumula una petición en Change.org para que se haga justicia por el accidente ocurrido en la Línea 12 del Metro, que hasta el momento ha dejado 25 muertos y más de 70 lesionados.
De acuerdo con la plataforma, desde 2017 vecinos que vivían cerca de la parte elevada de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC), así como usuarios del servicio, temían que la infraestructura pudiera colapsarse, debido a que se presentaban grietas tras el temblor del 19 de septiembre de ese año.
“Cuatro años después, este lunes 3 de mayo de 2021, la estructura de la estación Olivos, justamente de la Línea 12 del Metro, colapsó con todo y vagones”, se lee en la argumentación del caso.
En 2017, entre la estación Olivos y Nopalera la zona estaba resguardada: sobre Tláhuac desde Guillermo Prieto a Emilio Laurent, no se permitía el acceso de ningún vehículo, y los vecinos tampoco dejaban entrar vehículos de carga pesada.
“Ya está todo cuarteado, después del terremoto muchas casas tuvimos afectaciones y también ya estaban pasando camiones de volteo, que pesan toneladas y por eso decidimos cerrar”, advertían entonces en entrevista con el diario El Universal.
En la petición se hace referencia a que el STC informaba que en las Líneas A y 12 había daños visibles en las vías, por lo cual se actuaba de inmediato para corregir las anomalías luego de ese sismo. En la Línea 12 se detectaba una falla estructural en una columna, es decir, había un daño en el corazón de esta estructura ubicada en el tramo Nopalera-Olivos, lo que debilitaba su funcionamiento integral en el soporte de peso y de elasticidad.
“Ante estas fallas, en aquella fecha fue preciso cerrar seis estaciones: Tezonco, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco, Tláhuac y, justamente, Olivos. Los trabajos de apuntalamiento y rehabilitación se hicieron desde el 25 de septiembre de 2017.
Sady, una de las personas que alzaron la voz en Change.org, aseguró que lo ocurrido en la Línea 12 “no fue un accidente, fue corrupción”.
Esto, debido a la decisión de no hacer el Metro subterráneo debido a que habría resultado más costoso, lo que se determinó para colonias ricas donde se desatienden los estándares de seguridad y las exigencias de quienes viven cerca. Por esta negligencia terminaron muriendo personas.
