Empresa del Tren Maya participa en licitación para autopista Real del Monte-Huasca
Con cinco firmas interesadas, se llevó a cabo la junta de aclaraciones para la construcción y mantenimiento a 30 de años de la vialidad
Oliver García – PACHUCA
Cinco empresas participaron en la junta de aclaraciones de la licitación para la construcción y mantenimiento a 30 años de la autopista Real del Monte-Huasca de Ocampo, según datos de la Secretaría de Obras Públicas y Ordenamiento Territorial (SOPOT).
Participa Mota-Engil México SAPI de CV, integrante del consorcio con China Communications Construction Company Limited, Gavil Ingenieria, Eyasa y Grupo Cosh, que edificarán el primer tramo del Tren Maya, de Palenque a Escárcega, que contempla 237 kilómetros.
La firma recibió un contrato en 2014 por 4 mil 14 millones 967 mil 584 pesos por la edificación de un túnel, un centro de transferencia modal y tres estaciones de la línea 2 del tren eléctrico de Guadalajara, Jalisco, entre otros.
Constructora y Edificadora GIA+A SA de CV obtuvo en 2008 un contrato de asociación público privada para el desarrollo de un proyecto para prestación de servicios denominado Hospital de Especialidad y Unidad de Apoyo en Ixtapaluca, por 6 mil 624 millones de pesos.
En consorcio con Assignia Infraestructuras y Eductrade creó el organismo Desarrollo y Operación de Infraestructura Hospitalaria de Ixtapaluca SAPI de CV, responsable de la operación y extensión de servicios en el nosocomio público, por los que la Secretaría de Salud federal paga 287 millones de pesos mensuales desde marzo de 2009, cifra que contempla incrementos hasta 2034. Según medios locales del Estado de México, inició operaciones con algunos señalamientos por desabasto de fármacos y falta de personal en el centro médico.
Operación y Conservación de Autopistas Concesionadas SA de CV (Ocacsa) operó proyectos como la autopista Atlacomulco-Maravatío segunda etapa, la Campeche-Chapotón y el Puente Internacional de Nuevo Laredo III.
Según su página, la empresa actualmente administra 34 kilómetros del libramiento Obregón y 141 kilómetros de la autopista Golfo Centro, que conecta con Tuxpan, Veracruz, en el tramo Santa Clara-Tizayuca.
Promotora y Desarrolladora de Infraestructura (Prodemex) SA de CV presume en su página de Internet proyectos como el Hospital Regional 1 de 250 camas en Morelia, Michoacán, en consorcio con Tradeco, así como el Hospital de Zona 1 de 165 camas en Villa de Álvarez, Colima. Ambos del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).
Sacyr Concesiones México SA de CV, que participa en la Sociedad Concesionaria Valles del Desierto, que opera la Ruta 5 Tramo Vallenar-Caldera-Valles del Desierto en Chile. Asimismo, en España participó en la autovía del Eresma entre Segovia y Cuéllar.
Procedimiento
Según el calendario de la convocatoria, después de las aclaraciones a las dudas emitidas por las empresas, este martes las interesadas presentarán sus proposiciones económicas para que la SOPOT determine cuál es la más viable.
La ganadora será la responsable de la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de la vialidad en el estado. La secretaría prevé el inicio de trabajos el 31 de julio de 2020 y la terminación en agosto de 2022, a fin de que entre en operaciones en septiembre de ese año, según las bases.
